1. Mion-mhilleadh air giùlan slewing

Ann an grunn innealan togail leithid crannan làraidh agus cladhairean, tha an fhàinne slewing na phàirt chudromach a tha a’ sgaoileadh an luchd aiseach, an luchd radial agus an àm tipping eadar an clàr-tionndaidh agus an chassis.

Ann an suidheachaidhean luchdan aotrom, faodaidh e obrachadh gu h-àbhaisteach agus gluasad gu saor.Ach, nuair a tha an luchd trom, gu sònraichte aig a ’chomas togail as àirde agus an raon as àirde, tha e duilich don rud trom a bhith a’ cuairteachadh, no eadhon chan urrainn dha a thionndadh idir, gus am bi e steigte.Aig an àm seo, mar as trice bithear a’ cleachdadh dhòighean leithid a bhith a’ lughdachadh an raoin, ag atharrachadh nan outriggers, no a’ gluasad suidheachadh a’ chassis gus a’ bhodhaig a theannadh gus cuideachadh le bhith a’ coileanadh gluasad rothlach an nì throm agus crìoch a chur air an togail clàraichte agus gnìomhachd eile.Mar sin, rè obair cumail suas, thathas gu tric a’ faighinn a-mach gu bheil slighe-rèis an giùlan slewing air a dhroch mhilleadh, agus gu bheil sgàinidhean annular ri taobh an t-slighe-rèis air an cruthachadh air gach taobh den rèis a-staigh agus an t-slighe-rèis as ìsle air beulaibh an obair-obrach. sgìre, ag adhbhrachadh gum bi an rèis àrd den t-slighe-rèis gu bhith trom-inntinneach anns an raon as motha a tha fo uallach., agus a’ toirt a-mach sgàinidhean radial air feadh an trom-inntinn.

2. Còmhradh mu na h-adhbharan airson milleadh air giùlan slewing

(1) Buaidh a ’bhàillidh sàbhailteachd Bidh an giùlan slewing gu tric air obrachadh fo staid astar ìosal agus luchdan trom, agus mar as trice faodar a chomas giùlain a chuir an cèill le comas statach, agus tha an comas statach ìre air a chlàradh mar C0 a.Tha an comas statach ris an canar a’ toirt iomradh air comas giùlain an giùlan slewing nuair a ruigeas deformachadh maireannach an t-slighe-rèis δ 3d0 / 10000, agus is e d0 trast-thomhas an eileamaid rollaidh.Tha an cothlamadh de luchdan taobh a-muigh mar as trice air a riochdachadh leis an cd luchd co-ionann.Canar am bàillidh sàbhailteachd ris a’ cho-mheas de chomas statach ri luchd co-ionann, air a chomharrachadh mar fs, a tha na phrìomh bhunait airson dealbhadh agus taghadh bearings slewing.

Nuair a thèid an dòigh sgrùdaidh air an cuideam conaltraidh as àirde eadar an rolair agus an t-slighe-rèis a chleachdadh gus an giùlan slewing a dhealbhadh, thathas a’ cleachdadh an cuideam conaltraidh loidhne [σk line] = 2.0 ~ 2.5 × 102 kN / cm.An-dràsta, bidh a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a’ taghadh agus ag obrachadh a-mach an seòrsa giùlan slewing a rèir meud an luchd a-muigh.A rèir an fhiosrachaidh a th ’ann, tha an cuideam conaltraidh a th’ aig giùlan slewing a ’chrann tonnage beag nas lugha na an crann tonnage mòr an-dràsta, agus tha an fhìor fheart sàbhailteachd nas àirde.Mar as motha a bhios tonnachd a’ chrainn, is ann as motha a bhios trast-thomhas a’ ghiùlan slewing, is ann as ìsle a bhios cruinneas saothrachaidh, agus mar as ìsle am feart sàbhailteachd.Is e seo an adhbhar bunaiteach gu bheil giùlan slewing a’ chrainn tunna mòr nas fhasa a mhilleadh na giùlan slewing a ’chrann tunna beag.Aig an àm seo, thathas a’ creidsinn sa chumantas nach bu chòir an cuideam conaltraidh loidhne de ghiùlan slewing crann os cionn 40 t a bhith nas àirde na 2.0 × 102 kN / cm, agus cha bu chòir don fhactar sàbhailteachd a bhith nas ìsle na 1.10.

(2) Buaidh air stiffness structarail a’ chlàr-tionndaidh

Tha an fhàinne slewing na phàirt chudromach a bhios a’ sgaoileadh diofar luchdan eadar an clàr-tionndaidh agus an chassis.Chan eil an stiffness fhèin mòr, agus tha e gu mòr an urra ri cruas structarail a’ chassis agus a ’chlàr-tionndaidh a tha a’ toirt taic dha.Gu teòiridheach, is e structar fìor mhath a ’chlàr-tionndaidh cumadh siolandair le neart àrd, gus an tèid an luchd air a’ chlàr-tionndaidh a chuairteachadh gu cothromach, ach tha e do-dhèanta a choileanadh air sgàth crìoch àirde an inneil gu lèir.Tha toraidhean mion-sgrùdadh eileamaid chrìochnaichte den chlàr-tionndaidh a’ sealltainn gu bheil deformachadh a ’phlàta ìosal ceangailte ris a’ chlàr-tionndaidh agus an giùlan slewing gu ìre mhath mòr, agus gu bheil e eadhon nas cunnartaiche fo staid luchdan pàirt mhòr, a tha ag adhbhrachadh gum bi an luchd a ’cuimseachadh air a pàirt bheag de na rolairean, agus mar sin ag àrdachadh an luchd de aon rolair.An cuideam a fhuaireadh;gu sònraichte dona gun atharraich deformachadh an structair clàr-tionndaidh an suidheachadh conaltraidh eadar an rolair agus an t-slighe-rèis, lughdaich e gu mòr an fhaid conaltraidh agus gun adhbhraich e àrdachadh mòr ann an cuideam conaltraidh.Ach, tha na dòighean àireamhachaidh airson cuideam conaltraidh agus comas statach a thathas a’ cleachdadh gu farsaing an-dràsta stèidhichte air a’ bhunait gu bheil cuideam cothromach air giùlan slewing agus gu bheil fad conaltraidh èifeachdach an rolair 80% den fhad rolair.Gu follaiseach, chan eil am bun-bheachd seo a’ freagairt ris an fhìor shuidheachadh.Is e seo adhbhar eile gu bheil an fhàinne slewing furasta a mhilleadh.

(3) Buaidh staid làimhseachaidh teas

Tha càileachd giollachd an giùlan slewing fhèin air a bhuaidh gu mòr le cruinneas saothrachaidh, glanadh axial agus staid làimhseachadh teas.Is e am bàillidh a tha furasta dearmad a dhèanamh air an seo buaidh staid làimhseachaidh teas.Gu follaiseach, gus sgàinidhean agus ìsleachadh air uachdar an t-slighe-rèis a sheachnadh, feumar doimhneachd còmhdach cruaidh gu leòr agus cruas bunaiteach a bhith aig uachdar an t-slighe-rèis a bharrachd air cruas gu leòr.A rèir dàta cèin, bu chòir doimhneachd an t-sreath cruaidh den t-slighe-rèis a bhith air a thiugh le àrdachadh a 'chorp rollaidh, faodaidh an tè as doimhne a bhith nas àirde na 6mm, agus bu chòir cruas an ionaid a bhith nas àirde, gus am bi an t-slighe-rèisidh nas àirde na bruthadh. an-aghaidh.Mar sin, chan eil doimhneachd an t-sreath cruaidh air uachdar an t-slighe-draibhidh slewing gu leòr, agus tha cruas a ’chridhe ìosal, a tha cuideachd mar aon de na h-adhbharan airson a mhilleadh.

3.Ceumannan leasachaidh

(1) Tro mhion-sgrùdadh eileamaid chrìochnaichte, àrdaich gu h-iomchaidh tiugh truinnsear a ’phàirt ceangail eadar an clàr-tionndaidh agus an giùlan slewing, gus neart structarail a’ chlàr-tionndaidh a leasachadh.

(2) Nuair a bhios tu a’ dealbhadh bearings slewing le trast-thomhas mòr, bu chòir am feart sàbhailteachd àrdachadh gu h-iomchaidh;faodaidh àrdachadh iomchaidh air an àireamh de rolairean cuideachd an suidheachadh conaltraidh eadar na rolairean agus an rèis a leasachadh.

(3) Leasaich cruinneas saothrachaidh an giùlan slewing, le fòcas air a ’phròiseas làimhseachaidh teas.Faodaidh e an astar quenching tricead eadar-mheadhanach a lughdachadh, feuchainn ri cruas uachdar nas motha fhaighinn agus doimhneachd cruadhachaidh, agus casg a chuir air sgàinidhean air uachdar an t-slighe-rèis.